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你的下一台硬派何必是硬派?试驾深蓝G318

来源:易车网   时间:2024-06-06 04:17   编辑:竹隐   阅读量:10095   

又一台方盒子造型的SUV——深蓝G318,现关注到这种设计的车,我一般习惯性的先看看它的定位,是城市还是硬派?所以开头一句话介绍深蓝G318,它是一台采用承载式车身、前后独立悬挂、双电机增程式的SUV。这期内容带着五个问题,看看这台车G318到底如何。

空间上,这台车没有大梁,因为没有大梁侵占高度,所以内部的头部空间很不错。

同时和硬派SUV相比,也有更多有可玩性的地方,比如前后座椅能够组成一个大床。

第二排放倒之后,后面能形成一个有一些角度的接近纯平的空间,但是和身体接触的后备厢盖板会有支撑不足的情况。如果想做床车的话,还得再购入一些附属配件。

和那些入门定位的方盒子城市SUV比起来,动力是G318的优势。这台车前电机131kW后电机185kW,前后加起来400多匹的动力,0-100km/h的加速时间是6.3秒,任何路况都是完全够用的水平了。

驾驶起来是妥妥的城市SUV的感受,不会有硬派SUV变道时候那种车轮先过来,车身延迟半拍后过来的感觉。三种驾驶模式,在动力响应、加速制动踏板调校上,区别非常明显。

这台车虽然是空气悬挂加上CDC的配置,对比硬派SUV是悬挂+大梁双重的滤震方式,硬派SUV遇到坑洼不平有时候可以闭眼冲,有的人就是喜欢这种感觉。但是这台用空悬的G318,并不能进行这样的操作。我们今天经历的路况也比较多,小碎石路、坑比较大的颠簸路段、高速。我认为这台车的悬挂是软、韧、硬三档中,偏向韧这一档的。在面对坑洼不平的时候,它的悬挂做不到完全的隔绝震动,遇到颠簸需要控制好车速。

但优势是支撑非常足,弯道中整车侧倾不大,在盘山路驾驶非常爽快。

作为一台硬派外观风格的SUV,相信很多人都想了解它的越野水平。在越野配置上,这台车是有两把锁,一把是中锁,所谓的“无形中锁”,让两个电机能持续输出扭矩来实现全时四驱的功能。另外有单独的后差速锁,机械式结构。没有前差速锁。另外它的后桥也没有类似豹5的低速挡位。

虽然这台车不是特别强调越野的一台车,但是作为增程车型,它电池放置的位置很考究,隐藏在了车身边梁里面,尽量避免了拖底伤到电池的可能。这台车的越野能力我觉得是这样的,各种路况下,你控制好心里预期,好好过,基本都能过。临时简单的冲一下沙子,豁两把车,问题不大,但要老这么干的话,就不太推荐了。

我觉得对于这台G318来说,油耗表现真的是非常重要,因为它能打过硬派SUV很重要的一点,就是要省油。相信绝大多数人包括我身边朋友没选择硬派,有很大概率都是被高油耗拒之门外的。

这次油耗测试,我们一共行驶了83公里,得到的表显平均油耗是8.9L/100km,电耗是8.5kWh/100km,不知道各位对这个能耗表现满不满意?

这台G318后边有拖车钩,有可能是量产车里唯一合法的射灯,车顶有大顶框,有外放电。它更多的是想让你感受,你开着这台车带着你的自行车、房车或者皮划艇等等有趣的东西,去远方,享受快乐。而不是那种硬派SUV冲坡,豁沙的快感。目前深蓝给这台车定位30万级别,所以它会有一个很有实力的竞争对手——豹5。豹5是硬派SUV,有大梁。定位和G318有区别,但是动力要更强。所以这台30万级的G318究竟会给到一个怎样的售价,欢迎在评论区给出你的想法,想象的空间留给大家。

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