产能削减20万，抱紧华为，北汽新能源要打翻身仗？

作为昔日国内的纯电一哥，北汽新能源正大幅下调产能。

日前，北汽蓝谷发布公告称，其子公司北京新能源汽车股份有限公司的生产地址由北京市大兴区采育镇经济开发区采和路1号，山东省青岛莱西市姜山镇南环路1号，河北省沧州市黄骅市经济开发区海华大街东石港路北变更为北京市密云区西统路188号。

本次变更后，北汽新能源的原有设计产能由32万辆调整为12万辆。换言之，产能削减了20万辆。

对于此次产能调整，以及目前的合计产能等问题，北汽新能源方面向蓝鲸新闻回应称，根据公司发展规划，企业内部进行了新能源汽车产能优化调整。目前公司聚焦新能源汽车高端制造，产能是享界密云工厂12万辆产能和极狐镇江基地的15万辆产能。通过精益运营密云和镇江两大生产制造平台，不断引入新品，聚焦高质量发展。

蓝鲸新闻留意到，北汽蓝谷在9月24日发布的投资者关系活动记录表中提及，根据行业趋势及公司实际情况，布局战略路径包括快做减法，加快淘汰落后产能，工厂精益运营，剥离低效产业，以减小资金压力，保证长续经营。

产能下调背后，北汽新能源近年来销量表现与其巅峰期有着一定距离。数据显示，北汽新能源2022年、2023年销量分别约为5.02万辆、9.22万辆。今年前8月累计销量约为5.2万辆，虽同比增长12%，但与一众友商相比相距甚远。以比亚迪为例，其8月销量就突破了37万辆。

要知道，几年前，北汽新能源还是国内的纯电车一哥。据官方2020年发布的数据显示，北汽新能源2019全年累计销售纯电动乘用车150601辆，连续七年位列中国纯电动汽车销量第一。而同期的比亚迪，其纯电动乘用车2019年累计销量为14.72万辆。

近年来，北汽蓝谷也连续处于亏损状态。2020年-2023年，北汽蓝谷分别净亏损64.8亿元、52.4亿元、54.7亿元和54亿元。另据最新财报显示，其今年上半年净亏损达25.7亿元。换言之，其四年半累计亏损达251.61亿元。

对于上半年亏损原因，北京蓝谷称，新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间；公司为持续推进产品向高端化发展，在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入，对公司短期业绩产生一定影响。

当前，北汽新能源正全力打造极狐、BEIJING和享界三大品牌。其中，与华为鸿蒙智行合作的享界，被外界视为北汽新能源能否重回巅峰的关键。在内部，享界的重要性也不言而喻。

在9月6日的北汽蓝谷半年度业绩说明会上，北汽蓝谷高层在回答投资者提问时表示，北汽集团将享界S9作为核心战略，提升到第一高度，All in享界S9。

通过华为智选模式，享界S9能够接入华为的生态系统，获得包括智能座舱、车载智能系统在内的关键技术升级，这些技术和华为的市场资源共同为车辆提供了更加智能、便捷的用户体验。同时，华为的线上线下销售渠道也为享界S9打开了更广阔的市场入口，使得产品能更直接地触达消费者。北汽蓝谷方面称。

那么，在市场竞争加剧下，抱紧华为的北汽新能源，能否重回巅峰，实现扭亏为盈？仍待子弹飞。

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