10.98万起有搅局实力，尺寸不大但挺硬派，奇瑞iCAR03来了

其实2023年已经有了价格战的苗头，但是2024年刚开年这波力度才叫百花齐放，比亚迪密集推出了各种荣耀版车型，吉利集团旗下的极氪和银河新产品也是频繁压低价位。而奇瑞汽车总算忍不住出手了，最近上市了一款新车奇瑞iCAR03。

最大的亮点当然就是价格，相比此前的预售价，发布会上最终给出的官方指导价直接压低了2万，把价格门槛定位在10.98万，而且即便是四驱长续航最高配版本也控制在16.98万，整体价格区间是要走亲民路线。而这是一款纯电动紧凑级SUV，而且具备一定的越野能力。

从价格来看确实有种掀桌子魄力，但是价格便宜肯定就要在尺寸上控制一些，这款车的长度尺寸确实不大，总长度只有4406mm，而且这是包含了尾部小书包工具箱的情况下，如果去掉小书包，实际总长度大概也就4.2米左右。

但除了长度上的短板，这款车宽度达到1910mm，内部横向空间是不小的，而且轴距2715mm确实达到了紧凑型SUV的主力水平，这就是纯电动架构的魅力，没有发动机舱和排气管等浪费空间，虽然长度尺寸不大，但实际得房率比较高。

近两年奇瑞也逐渐找到了自己的节奏，外观造型设计是越来越舒展，并不像早些年的瑞虎系列那么低调了。这款奇瑞iCAR03采用的是典型方盒子外观，车身侧面看硬派越野的效果很明显，而车头前脸和尾部采用了大量的字母i造型元素，比如灯光点亮之后辨识度很高。

虽然起步指导价才10.98万，但内饰并没有明显的缩水痕迹，即便是囊中羞涩只能选择最入门版本，已经提供了15.6英寸悬浮车机大屏幕，而且低配搭载了高通6155芯片，智能化表现已经比较主流，全系还有车载KTV之类的特色功能。

如果看外观，大多数车迷应该会觉得这是一台硬派越野产品，但其实底盘并没有传统越野车那种大梁整体桥结构，而是采用了承载式车身架构，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。但是因为采用了铝合金白车身，实际车身高度很高，抗冲击能力也是有的，所以这款车的四驱版本能够具备轻度越野通过性能。

这款车一上市，就立即威胁到了不少价位类似的产品，比如比亚迪海豚，或者大众ID.3，恐怕会有不少潜在消费者直接转而选择这款奇瑞方盒车型。

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