东风风神L7首次亮相，首搭东风马赫电混PHREV技术

方圆

近日，东风风神L7正式亮相，新车作为东风风神首款插混车型，定位紧凑型SUV，本次发布会现场仅是外观展示。此外，东风汽车还讲解了马赫电混PHREV相关技术参数，并公布了未来产品规划，包括30款全新乘用车系能源车型和14款商用车新能源车型。而东风风神L7作为首款搭载马赫电混PHREV技术的车型，也将在2024北京车展正式亮相，届时或将可以近距离感受车辆内饰质感和空间表现。

东风风神L7外观采用全新设计，封闭式无边界前格栅设计，让人一眼看过去就知道这是一台新能源车。而且贯穿式前大灯组没有采用现在比较流行的分体式设计，不“眯眯眼”的设计，我个人还是很喜欢的。

左右两侧雾灯区域同样加入了灯组，复杂程度和点亮效果都不错。作为一台插混车型，其也装配了下进气格栅，可兼顾进气和散热需求，亮黑色的饰板也让它看起来足够低调，提升了前脸设计整洁性。

新车采用轿跑SUV风格设计，短的前后悬设计，也让车身运动姿态更加舒展。黑色轮眉以及与车漆同色轮眉外廓，也让其看起来很有力量感。车身尺寸方面，风神L7长宽高分别为4685mm、1905mm、1625mm，轴距为2775mm。以宋PLUS新能源车身尺寸为例给大家做个参考，其长宽高分别为4775mm、1890mm、1670mm，轴距为2765mm，两款车型观感和体感较为接近。

值得一提的是，风神L7还配备有行李架，而且ABC柱、车顶都采用同色配色，运动感和实用性都不错。轮毂也采用19英寸的半封闭式造型，一定程度可降低风阻，提高车辆燃油经济性和纯电续航能力。轮胎采用万力品牌的rangesport轮胎，主打性能并兼顾一定舒适性，轮胎规格为235/55R19。

车尾造型较为简洁，贯穿式尾灯组点亮后也有着不错的辨识度。贯穿式尾灯组内部还集成了风神品牌的“EOLU”英文LOGO。后保险杠下方还加入了亮灰色饰板，使车尾看起来更具层次感和立体感。

从官方公布的内饰图可以看出，风神L7内饰同样非常的“新能源”。首先，10.25英寸液晶仪表和14.6英寸的窄边框多媒体中控屏相当吸睛。而且车内几乎看不到实体按键，多功能方向盘按键也采用按压式设计。车内为数不多的实体按键有车窗拨杆、解锁/锁车按键、天窗按键等。新车搭载了WindLinkOS3.0智能座舱，并全系标配高通8155芯片，在线音乐、在线导航、语音控制等功能也都具备，并支持L2级自动驾驶辅助功能。

动力方面，风神L7首次搭载马赫电混PHREV动力系统。据官方数据显示，其系统综合功率265kW，综合扭矩615N·m，百公里加速达到6s级。续航方面，纯电续航里程205km，综合续航里程1500km，亏电油耗为3.8L/100km，满电综合油耗0.56L/100km。

马赫电混PHREV作为一套插混系统，最大的亮点就是将串并联和功率分流进行了整合，通俗来说就是将油电混动和插电混动进行了整合，并加入E-CVT无级变速箱。按理论来讲，风神L7的燃油经济性、动力平顺性、加速性能比传统插混车型表现更好。电池采用的是马赫电池，电池装配有防护“装甲”，碰撞安全有保障，电池循环寿命在2000次以上。

写在最后

在新能源车大打价格战的当下，对东风风神L7来说挑战很大。不过从目前产品信息来看，风神L7设计、智能座舱、性能、续航等表现都属于市场同级别主流水准，最后还是要看定价。就目前纷纷降价的汽车市场而言，风神L7价格绝对会有惊喜。

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