五菱缤果放价了，龙年补贴最高8千元，最长410km续航

要说去年在五门纯电车市场里最耀眼的车型，就要数五菱缤果了，这台去年3月才上市新车，截至目前的累计销售量已经超过了25万辆。而要说这台新车为什么能卖得那么好，实惠的价位与丰富的续航选择，绝对是最关键的两大因素。在缤果本身就以5万级起步、8.88万封顶的情况下，我们还见到了五菱在龙年开年给出的#缤果新春红包补贴#，最高达到8000元，这无疑将会让购车更加实惠，让整体用车成本再度刷新“底线”。

从这个细分市场来说，不同的消费者有着不同的具体用车需求，而且除了最常规的代步之外，人们的出行还会涉及到中短途用车、跨区域用车以及自驾出游等等。也是在这样的背景下，除价格之外，五菱还专为缤果准备了三套电池组来是实现消费者更多样的续航需求。对于日常只需要在城市内进行通勤代步的用户来说，追求的就是个舒适低成本，针对这类用户，缤果提供了5.98-6.58万元的203km续航版本，这是同级别市场中难得一见的低价位选项，即便是每天上下班开上个30km，一周5天工作日它也都足够了。

此外，对于这部分用户来说，还有一些是需要照顾家庭、照顾老人或小孩的，除了这低能耗成本需求外，常常需要在车上准备更多必需品，什么小孩的玩具、婴儿车，什么老人的常备药箱、拐杖等等。针对这一需求，缤果除了通过复古式五门车身结构与2560mm同级大轴距带来了宽敞舒适的座舱外，还打造了790L下沉式后备厢，它除了能同时放得下前面提到的所有随行物品，还能分类、分区存放更多物件，甚至是上下分层或是定制储物箱存放，不光存放更方便、安全了，拿取使用也更容易。

不过，对于更多人来说，买一台五门纯电车也不仅仅是为了一些短途出行、日常通勤，现在无论是城市人，还是大家自我调侃的下里巴人，在日常工作之余还是会追求更多精神休闲上的追求，而这自驾出游就是其中之一。不过，对于不少可能连双休都很难实现，或是家中有婴幼儿的家庭来说，动辄开上几百公里还是比较奢侈的，而这近郊游、城市露营变成了当下的热门，在工作之余，约上三五好友、在城市边缘区扎个帐篷，或是到周边的小镇逛逛也很不错，而这时候，333km的续航版本会更适合这种需要。

此外，要是长时间呆在车上，像什么需要接送小孩、长时间等待，像住在交通拥堵的市中心、每天需要面对早晚高峰的长时间拥堵等等，这时候对于车载娱乐的需求会更为强烈。而缤果在333km、410km的所有灵犀互联款车型中均提供了10.25英寸双联屏，它们搭载有3D渲染虚拟交互形象的Ling OS灵犀互联系统，既能支持网易云音乐等第三方生态应用，也能通过“你好，小菱”唤醒语音进行智能交互，呆在车上、堵在路上能有额外娱乐支持来缓解疲劳，要是高速行进中也能用语音来操作导航、空调等系统，便捷性不说，开在路上也会安全不少。

至于说想要中长途出游的用户，搭载有神炼电池的410km超长续航版自然是第一选择，就算是几百公里的长途驾驶它也照样能出行无忧，35分钟快充补能更快，就算开到什么古镇、山地景区等快充不便的环境，它也能实现交流电慢充或是家用电源补能，好好玩上一天，返程也能里程无焦虑。

此外，这一版本还会在常常突降暴雨的夏季、明暗变化的隧道等环境提供额外支持，可自动启闭的自动头灯、能根据雨量响应的自动雨刮等等，都会让出行变得更方便。

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