综合产品力出众，15万级纯电SUV起亚EV5实力出道

起亚在新能源车型的动作很快，除引进一款纯电动EV6外，不久前，还发布了一款全新电动 SUV EV5，并在广州车展上发布了价格。EV5是一款基于全新E-GMP平台的全球化车型，无论是外观还是内饰，甚至是材料，都让人眼前一亮，且智能化程度也远超同级，可以说是一款全能的紧凑型 SUV,它的出现无疑是给这个细分领域的搅局者当头一棒。

外观方面，新车按照概念车的外形来打造，采用全新数字虎啸式前脸设计，简约而又不失灵动，“C字” LED大灯则是从星座图中汲取了灵感，不同于很多车型简单的贯穿式灯带，点亮后非常具有识别性。同时，在靠近车辆的时，动感迎宾灯会自动点亮，让用户感受到年轻群体所需要的仪式感。

从侧面看，新车车身线条流畅，整辆车看起来很硬朗，但并不显得臃肿，配合18寸的铝合金低风阻轮毂，让它看起来充满了力量感。

新车尾部同样吸引人，简单而饱满的车尾，流线型车顶尾翼，以及新颖的后保险杠，看起来充满了运动感。而那标志性的星辰尾灯，则是与车头融为一体，在黑夜中点亮，让人眼前一亮。值得一提的是，尾部还配备智能感应电动尾门，就算是独自一人，也可单手抱着孩子，另一只手均可以轻松地将东西取出来。

内饰方面，新车配备由双12.3英寸炫彩液晶仪表盘、多媒体中控触控屏以及5英寸空调触控屏组成的27英寸三联屏，并且采用了怀挡样式的电子旋钮换挡。

车身尺寸方面，起亚EV5长宽高分别达到4615*1875*1715 mm，轴距为2750 mm，给人视觉上的体量感完全是一台中大型SUV的感觉，内部空间很宽敞，即使是身高180以上的成年人坐上去，其头、腿部空间都很充足。

值得一提的是，起亚EV5前排座椅扶手上翻可以连通，打破了主副驾驶的空间阻隔，设计相当有巧妙有意思。而第二排座椅还可进行10度的靠背角度调整，半躺下来可轻松跷起二郎腿。与此同时，第二排中央的地台也是完全平坦的，中间乘客也不会感到局促。而后排座椅中间前方下面是一个抽屉式的储物柜，在长续航版本上，还具备冰镇和加热的功能。

比较有意思的是，起亚EV5把后排空调出风口设计在 B柱上，手机充电口也在座椅背面，如此一来，便于后排乘客使用。而内饰用料方面，新车使用无苯涂料、植物基材质等多达十余种的健康环保材料，保障了优异的质感，也带来母婴级的环保健康座舱。同时，在今年广州车展上将内饰材料的的材质都做了公开，这个在整个行业中是独一家的。

载物空间方面，后排座椅没放倒前后备箱容积为513 L，放倒后的后备箱箱可形成1718L的纯平空间，2米的纵深放大件或者铺上床垫当双人大床，都非常实用。

同时，后备箱的多场景小桌板可用来放电脑办公，也可用来泡茶，再加上巨大的全景天窗，视野通透，功能实用，人性化的设计可满足后备箱夜市、户外露营作饭等多种生活所需。

值得一提的是，EV5的座舱内配备了7个安全气囊，其中包括了15万级别非常罕见的前排中置气囊，可见起亚在被动安全方面的用心。而主动安全方面，EV5可谓武装到了牙齿，标准续航版最高支持高速公路的车道保持、自动跟车;垂直/平行/斜线三种场景的自动泊车以及可识别车辆/行人/二轮车/交叉路对向车/正面对向车的前方防碰撞辅助功能。甚至在明年3月份上市的长续航版本上将会配备打转向灯自动变道的智能驾辅，放在同级别简直是“天花板”的存在。

动力方面，配备前置单电机，最大功率160KW，最大扭矩310N·m，动力相当于目前市场上燃油车2.0T排量的动力系统，足够用户日常使用。

另外，该车还将搭载容量为64.2 kWh的磷酸铁锂电池，该电池将由弗迪动力公司生产，其 CLTC续航为530 km，足够用户的日常通勤使用。假如每天通勤距离80公里来计算，完全可以做到一周只充一次电。

而长续航版车型，按照官方的说法，它的续航里程是700公里，按照88.1千瓦时的标准，100公里的耗电要达到12千瓦时，这已经是很不错的了，对使用者来说，是一种很好的体验。

起亚EV5来自起亚研发的电动车专用平台E-GMP，底盘和零件的使用，充分考虑到了电动车的各种性能，工程师就对这款车进行了严格的测试，因此，当它通过一些崎岖不平的道路，比如比利时公路，都能感受到这辆车的整体稳定性，没有任何多余的摇晃。

平心而论，起亚EV5在紧凑级SUV中属于品质与产品力都相当能打的产品，并在15-20万这个价位区间内性价比还算不错 ，续航能力都算得上很强，而且在设计和性能上也很有优势。放眼茫茫合资品牌，起亚EV5的综合产品力绝对称得上拔尖，是不可多得的“佼佼者”,喜欢的朋友可去线下深入试驾感受。

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